GNSS-jamming og spoofing er en økende utfordring i flere maritime områder. Når satellittsignalene forstyrres eller manipuleres, kan konsekvensene bli feil posisjonering, redusert situasjonsforståelse og økt navigasjonsrisiko. Furuno tilbyr løsninger som oppdager og varsler om slike hendelser, og som gir en mer robust kilde til posisjons- og tidsdata når GNSS-signaler fra konvensjonelt GNSS-utstyr ikke lenger er til å stole på.

Sikker navigasjon under jamming- og spoofingangrep

NÅR POSISJONEN IKKE LENGER STEMMER

Jamming- og spoofingangrep forstyrrer satellittbasert posisjonering. Fartøyet kan miste posisjonen helt, eller signalene kan manipuleres slik at fartøyet plutselig vises på feil sted i kartet, samtidig som navigasjonsutstyret fortsatt presenterer posisjonen som gyldig. Ved spoofing kan fartøyene i et berørt område samtidig få posisjonen flyttet til samme falske posisjon, eller plutselig starte et felles, manipulert bevegelsesmønster.

Jamming: Tilsiktet radiofrekvensforstyrrelse som blokkerer eller svekker GNSS-signaler og fører til redusert posisjonsnøyaktighet eller tap av posisjon.
Spoofing: Overføring av falske GNSS-signaler som villeder mottakeren og fører til feil i posisjons-, navigasjons- eller tidsdata.

For navigatøren er det avgjørende å vite om posisjonen som presenteres er til å stole på. Dette krever kontinuerlig overvåking av GNSS-signalene, automatisert vurdering av integritet og umiddelbar varsling ved avvik.

Tidlig varsling om GNSS-forstyrrelser

Furuno FFSP-100 overvåker GNSS-signaler kontinuerlig og varsler navigatøren når systemet oppdager avvik som kan skyldes jamming eller spoofing. Systemet overvåker signaler fra GPS, Galileo, GLONASS og BeiDou og analyserer signalstyrke og flere ulike egenskaper ved de mottatte signalene.

Pålitelig GNSS-informasjon er viktig for en rekke systemer på broen. Radar, ECDIS, satellittkompass, AIS og andre navigasjonssystemer benytter GNSS som referanse for blant annet posisjon, dato og tid. Feil eller redusert integritet i GNSS-dataene kan derfor påvirke flere systemer samtidig.

Ved deteksjon av unormale signalforhold varlser FFSP-100 via en dedikert varslingsenhet, FFSP Display and Alarm Unit. Avvik indikeres med varsellamper og lydvarsel. Varsler kan også overføres til fartøyets BAMS - Bridge Alert Management System via en kontaktutgang (contact closure) og til VDR, slik at hendelsen blir dokumentert.

Tidlig varsling gjør navigatøren oppmerksom på redusert integritet i GNSS-dataene før fartøyets primære GNSS-utstyr mister posisjonen. Det gir verdifull tid til å vurdere situasjonen og iverksette nødvendige tiltak.

Robust posisjonering under krevende forhold

Furuno FFGR-10 med Tallysman anti-jamming antenne er utviklet for å gi en mer robust GNSS-posisjon når signalforholdene er krevende. De to komponentene har ulike oppgaver: Tallysman-antennen reduserer påvirkningen fra interferens før GNSS-signalene når mottakeren, mens mottaeren, FFGR-10, behandler signalene og beregner fartøyets posisjon.

Tallysman-antennen er konstruert for å dempe signaler som kommer inn ved lave elevasjonsvinkler. Dette reduserer påvirkningen fra forstyrrende signaler fra kilder på land eller andre fartøy, mens GNSS-signaler fra satellitter høyere på himmelen bevares. Signaler fra lave elevasjonsvinkler dempes med typisk 20 dB. Innebygde RF-filtre reduserer samtidig påvirkningen fra sterke signaler utenfor GNSS-frekvensene.

FFGR-10 kan motta signaler på flere frekvensbånd og fra flere satellittsystemer samtidig. Under krevende signalforhold eller målrettede angrep gir kombinasjonen av multibånds- og multikonstellasjonsmottak og beskyttelse mot interferens en betydelig mer robust posisjonering enn konvensjonelt GNSS-utstyr.

FFGR-10 oppfyller kravene i IEC 60945 for maritimt navigasjons- og radiokommunikasjonsutstyr. På SOLAS-fartøy kan FFGR-10 benyttes som en supplerende GNSS-posisjonskilde ved siden av fartøyets rattmerkede GNSS-utstyr, forutsatt aksept fra aktuell flaggstat.

LAB-demonstrasjon av jamming og spoofing

Vurder tiltak før GNSS-forstyrrelser blir et operativt problem

Gjennom vårt globale servicenettverk er vi kjent med utfordringene jamming og spoofing skaper for fartøy i utsatte områder. Til nå har dette særlig berørt Østersjøen og lengst nord og øst langs norskekysten. Vi er også kjent med at fartøy har oppleved GNSS-forstyrrelser i Barentshavet.

For noen fartøy er GNSS-forstyrrelser allerede et operativt problem som trenger en løsning. For andre er risikobildet i endring og kan være vanskelig å forutse. Vår løsning detekterer og varsler om GNSS-forstyrrelser og gir en mer robust GNSS-posisjonering under krevende signalforhold. Løsningen er enkel å installere og sette i drift og kan integreres med fartøyets eksisterende navigasjonssystemer. Gjennom vårt nasjonale og globale servicenettverk er løsningen lett tilgjengelig, uansett hvor ditt fartøy opererer.

Kontakt oss gjerne for mer informasjon og tilbud på løsningen.